記者17日從華遠國際陸港集團有限公司獲悉，截至目前，山西中歐(中亞)班列累計開行634列。其中，去程536列，回程98列，貨值93.41億元，貨重66.63萬噸。
2017年，不沿海、不沿邊的內陸山西開行首趟中歐班列，從中鼎物流園駛出，經滿洲里到達俄羅斯列索西比爾斯克。在此之前，山西出口貨物只能走海運，或者通過車輛運至重慶、成都、鄭州等地，再中轉中歐(中亞)班列。
5年來，山西中歐(中亞)班列開行數量穩步提升，并不斷提速、擴線，實現常態化運行，成為“一帶一路”共建國家貿易往來的重要通道，打開了山西對外開放的新格局。
山西晉歐物流有限公司董事長張鵬飛介紹，經過5年多的發展，山西先后打通經滿洲里、二連浩特、阿拉山口、霍爾果斯4個邊境口岸的東、中、西3條國際物流通道，常態化開行10條中歐(中亞)國際物流線路，已輻射“一帶一路”沿線13個國家28個城市。
出口貨物最初為車輪、不銹鋼、太陽能光伏組件等一些生產制造設備和原材料，隨著山西對外貿易的發展，運輸貨物逐步向日用品延伸，大同的藥品、忻州的法蘭、朔州的陶瓷、晉中的玻璃器皿、呂梁的核桃等山西特色產品搭乘中歐(中亞)班列走出國門。
回程班列中，俄羅斯的木材、紙漿，捷克的原木，烏茲別克斯坦的電解銅、棉紗，哈薩克斯坦的精金粉等貨物，也搭乘中歐(中亞)班列來到山西，為“一帶一路”共建國家企業提供更多市場。
據太原海關統計，自“一帶一路”倡議提出以來，山西對“一帶一路”共建國家進出口2882億元，占山西外貿總值的22.6%。
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